El ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto, anunció que la nueva Carretera Central no se construirá bajo la modalidad de Asociación Público Privada (APP). Durante su exposición ante el Congreso, Prieto reafirmó que el proyecto seguirá el esquema de obra pública previamente establecido, implementándose a través de un acuerdo entre gobiernos con Francia.
Prieto enfatizó que no se han realizado estudios sobre la viabilidad de ejecutar el proyecto por tramos mediante APP. Aunque reconoció la importancia de este modelo en la infraestructura peruana, aseguró que la nueva Carretera Central se ejecutará bajo la modalidad Estado a Estado (G2G), con asistencia internacional.
La exprimera ministra Denisse Miralles había señalado que el costo del megaproyecto podría superar los S/ 30,000 millones, sugiriendo que no sería viable financiarlo solamente con recursos públicos. Actualmente, el Gobierno ha asignado S/ 400 millones adicionales para asegurar etapas clave, como la firma del contrato y el inicio de obras antes del 26 de julio de 2026.
Entre los obstáculos que enfrenta el proyecto, se encuentran retrasos en permisos y problemas en la gestión contractual. La nueva Carretera Central, que conectará Lima con regiones como Junín y Pasco, es fundamental para mejorar la seguridad vial y la conectividad en el país. Para más detalles sobre otros proyectos de infraestructura, puedes consultar nuestra cobertura sobre las propuestas educativas.
